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东航四川航线维修车间:尽心尽责当好“飞机医

发布时间:2019-07-09

  有飞机起降的地方,就有一群为飞机的安全运行和旅客的平安出行保驾护航的“飞机医生”,他们就是机务维修人员。炎炎夏日,白天工作的时候,他们要在机坪接受烈日的“烤验”;夜晚工作的时候,他们几乎整夜无休,争分夺秒,为每一架飞机提供安全正点的保障。

  2010年4月,为配合东航“向高飞、向西飞、向东飞”的航线布局,东航技术四川分公司航线维修车间在成都组建。短短几年时间,这支年轻的队伍发扬工匠精神,在为飞机提供安全保障的同时,也揽获不少荣誉——2012年获“民航工人先锋号”称号、2017年获西南局“青年安全示范岗”称号、2018年获东航集团“青年文明号”称号、2018年获技术公司“党支部建设示范点”称号。这些荣誉既是对能力的肯定,也是未来继续奋斗的动力。

  在东航技术四川分公司航线维修车间工作人员的带领下,记者来到他们位于成都双流机场站坪内的工作场所。跟大多数机务维修单位一样,他们的车间简单又整洁。前往会议室的路上,数名身穿荧光色马甲的年轻人快步走过。

  龙洋是东航技术四川分公司航线维修车间的经理,他向记者介绍:“我们车间现在有164人,包括青年员工118人,平均年龄28岁,是一支年轻又能打硬仗的队伍。”在成都基地,东航四川分公司的机型较多,意味着发动机种类也较多,还有飞高高原的飞机也需要他们维护,这些客观因素给机务维修人员提出了较高的要求。“我们的人员虽然年轻,但维修实力却都很强,个个都是专业选手。”龙洋说。

  对航线维修车间的机务人员来说,航班放行是一项最基本的工作。放行飞机,听上去简单,但做这份工作的人必须经过相关培训,且通过执照考试和企业一系列考核后,才能对飞机的安全适航性进行放行。龙洋告诉记者,一名年轻员工最少工作4年后才可以成为航班放行人员,而且一般一个人拥有2种机型的放行授权就算比较专业了。但是在东航技术四川分公司,他们的放行人员很多都持有3种机型的放行权限。

  郑阳是东航技术四川分公司航线维修车间的一名年轻员工,作为“技术大拿”的他,曾经在民航机务维修岗位技能大赛获团体二等奖、个人三等奖。凭借过硬的业务实力,车间成立了“郑阳工作室”,先后开发了金工操作练习板、工卡人员绕机、周检回炉、手册查询等课程,协助车间建立相应考核机制。在郑阳这样的技术能手的带领下,许多年轻机务人员在团队中也迅速成长起来。

  东航技术四川分公司航线维修车间党支部书记耿永胜告诉记者,这几年公司来了很多的年轻人,大学本科甚至研究生学历的机务人越来越多,大家在车间工作学习,营造出了很好的学习氛围。在东航四川分公司航线维修车间,记者看到一间专门为年轻员工准备的学习室。在这个看似简单的房间内,几台电脑、几本专业书籍为大家搭建起了一个学习的平台。

  东航技术四川分公司航线维修车间近年来顺利、快速完成了成都、玉树、泸州等机场的AOG停场排故工作,协助机场机务完成多起东航云南公司波音737飞机短停排故工作。记者在东航技术四川分公司航线维修车间了解到,由于团队中的年轻人热爱创新,车间充分发挥其独特优势,自主开发了航线生产管理系统。龙洋告诉记者,员工们通过自己编写手机APP,开发出自动拨号、APP派工、问题上报等功能,将与维修相关的工作通过拨号提醒、个人手机APP显示的方式推送给个人,切实减少了部分由人为原因导致的维修差错,降低了相关风险,并且明显提高了航线人员的工作效率。

  不仅如此,他们对于新晋员工基础技能养成、成熟机务工作能力提升也高度重视。航线维修车间自主研发了航线人员成长系统,为每一名员工建立了相应人员分析模型,对在何阶段需要完成何课程、完成后达到了什么标准都有概述。龙洋向记者介绍:“每一名员工从入职开始,我们对他们的职业走向都有规划和记录,一段时间过后,如果没有相应的进展,系统就会报警。”

  记者了解到,在东航技术四川分公司航线维修车间,还推行着一套绩效推优自主管理系统。这套系统运用大数据,分析量化了每一名员工每一项工作的工时,并且将工时与薪酬直接挂钩,打破平均主义,杜绝高岗低能享受高绩效的现象,充分发挥人员主观能动性。这样的做法,在这支以年轻人为主的队伍中十分受欢迎。耿永胜对记者说:“运用了大数据分析,车间内各个团队有了明确的努力方向,大家持续改进工作质量,实现了航线维修车间的整体工作目标。”在这种良性竞争机制下,年轻员工的业务能力和综合素质都得到了提升。

  机务工作事关安全,东航技术四川分公司航线S+可视化班组管理模式,充分发挥可视化管理不掖、不藏的优点,将所有问题张榜公布,对于员工的警示教育有着积极作用。以标准化6S看板为介质,航线维修车间以颜色管理为基本管理办法,实现人和事的可视化管理,便于班组干部及各级干部重点管控。郑阳向记者介绍,清点工具这一类的工作,既繁琐又不能出错,否则后患无穷。“运用了颜色管理的办法后,一目了然,不仅节约了时间,还降低了差错率”。

  在东航四川分公司航线维修车间的会议室,记者在墙上看到了几块小黑板。通过工作人员的介绍,得知那是他们班组建设展示板以及车间的“暖心角”。员工有任何的问题,都可以通过“暖心角”反映出来。再小的问题,只要有员工提出来了,车间的服务与监督小组就会负责跟进。耿永胜向记者坦言:“机务工作很辛苦,要倒班,要熬夜,不能让大家在辛苦工作的同时,心里还憋着一口气。”因此,员工提出的问题,由车间团委牵头,能解决的都会解决,能帮忙的都会出力,即便解决不了,领导也会跟员工谈心疏导。

  除此以外,记者在东航四川分公司航线维修车间还感受到了他们的人性化。这是一支温暖的队伍,始终以“关爱员工”为宗旨,秉承“以人为本”的理念,坚持深入基层关心员工生产生活,解决实际困难,用实际行动践行东航“服务员工、关爱员工”的理念。他们成立“服务监督小组”,用以收集全体员工工作学习需求,以及日常生活诉求。夏季送清凉,冬季送温暖,积极响应工会号召,将幸福理念渗透到基层的每名员工、生产的每个角落。他们重视青年员工多方位发展,重视员工8小时以外的生活,每年开展“爱在东航”校园行活动,班组共建活动,篮球赛、羽毛球赛等体育活动。(《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙)

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